тяговые подстанции и их классификации

для ЛЭП-110 кВ не более пяти подстанций при электрической тяге на постоянном и трех на переменном токе.

для ЛЭП-220 кВ не более пяти подстанций при электротяге как на постоянном, так и на переменном токе;

От двух одноцепных ЛЭП с двусторонним питанием на участке между опорными подстанциями рекомендуется обеспечивать питание следующего числа промежуточных подстанций, присоединяемых по схеме рис. 4:

для ЛЭП-110 кВ не более пяти при электрической тяге на постоянном и трех на переменном токе.

для ЛЭП-220 кВ не более пяти при электрической тяге как на переменном так и постоянном токе;

От двухцепной ЛЭП (при подвешивании обеих цепей на общих опорах) с двусторонним питанием на участках между двумя опорными подстанциями рекомендуется обеспечивать питание следующего числа промежуточных подстанций, присоединенных по схеме рис. 3 :

Рис. 3. Схемы питания ТП по двухцепной ЛЭП на общих опорах

Рис. 2. Схема питания ТП по одноцепной ЛЭП

Рис. 1. Классификация тяговых подстанций

При питании подстанций по одноценной ЛЭП от двух опорных подстанций между ними можно располагать до трех проходных ТП (рис. 2)

Концевая (тупиковая) ТП получает питание по двум радиальным линиям от другой тяговой или районной подстанции.

Промежуточная ответвительная (отпаечная) ТП получает питание по двум линиям (или цепям ЛЭП) напряжением 110 или 220 кВ, к которым она присоединена ответвлениями (отпайками).

Промежуточная проходная (транзитная) ТП получает питание по одной линии электропередачи, в рассечку которой она включена, от двух опорных или районных подстанций.

Опорная ТП получает питание от СВЭ по трем и более линиям электропередачи напряжением 110 или 220 кВ.

Тяговые подстанции принято классифицировать по ряду признаков (рис. 1). Приведенная на рис. 1 классификация тяговых подстанций может быть дополнена делением подстанций и по ряду других признаков: по способу управления (телеуправляемые и нетелеуправляемые); по способу обслуживания (с постоянным дежурным персоналом, с дежурством на дому, без дежурного персонала); по возможности перемещения (стационарные и передвижные).

Тяговая подстанция электрическая подстанция, предназначенная в основном для питания транспортных средств на электрической тяге через контактную сеть (согласно ПЭЭП). От ТП получают питание и другие железнодорожные нетяговые потребители, а также некоторые районные нежелезнодорожные потребители.

Тяговые подстанции (ТП) являются одним из важнейших устройств системы тягового электроснабжения (СТЭ). Их питание осуществляется от системы внешнего электроснабжения (СВЭ), а потребителем преобразованной электроэнергии является электроподвижной состав (ЭПС) железных дорог. Применяются также тяговые подстанции для питания городского электрического транспорта (ГЭТ) и электропоездов метрополитена.

Тяговые подстанции

Тяговые подстанции

Назначение. Классификация и схемы питания тяговых подстанций